废轮胎回收现状
我国是世界上最大轮胎和橡胶制品产国，有关部门统计年废旧橡胶轮胎约360万吨。废旧轮胎属有害固废，处置不当会污染环境、影响人类健康，危及生态环境安全。通常的固体废物处置方法如填埋、燃烧等，对废旧轮胎都不适用。轮胎回收的渠道主要分为4个：轮胎翻新、再生胶、胶粉和轮胎裂解炼油。
随着近几年汽车工业的发展，越来越多的废旧轮胎形成了黑色污染，威胁着环境安全。但同时，废旧轮胎也是制造炭黑和燃料油的重要原料，因此我国从战略角度的高度己经将综合利用旧轮胎生产炭黑和燃料油、回收废旧轮胎定位为国家大力提倡的节能减排、绿色环保工程的一项重要决定。
根据生产轮胎橡胶的种类不同，将轮胎分为天然橡胶轮胎（NR）及合成橡胶轮胎（SR）。合成橡胶轮胎中又有异戊橡胶（IR）、丁苯橡胶（SBR）、卤化丁基橡胶（X一llR）、乙丙橡胶（EPM）等。为防止轮胎在裂解过程产生二噁英废气，在废旧轮胎回收裂解炼油过程不得收集卤化丁基橡胶轮胎，生产原料无氯元素带入，生产过程不会产生二嗯英。
轮胎裂解炼油以废旧轮胎为原料，废旧轮胎主要以轿车、卡车轮胎为主，少量厢式轿车，不得收购含氯元素的废旧轮胎，该项目采用微负压热解技术回收半补强炭黑，及副产物燃料油和钢丝，其中燃料油主要出售给瓷砖、玻璃生产厂家作为加热燃料使用或者出售给炼油厂家，不可作为成品油违规出售。
本项目轮胎热解温度为 200-450 ℃ ，热解炉采用炉外加热、微负压、贫氧热裂解工艺操作，炉体密闭，在生产过程中确保气体不外泄，提高热裂解效率，同时从根本上消除了生产过程中由于气体外泄而引起的不安全隐患和二次污染。
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